ການກໍ່ສ້າງສາງອັດຕະໂນມັດແມ່ນກົງໄປກົງມາໃນເວລາທີ່ພື້ນທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ມັນຈະກາຍເປັນການອອກກໍາລັງກາຍທາງວິສະວະກໍາໃນເວລາທີ່ AS / RS ຕ້ອງໄດ້ຮັບການວາງໄວ້ລະຫວ່າງສອງອາຄານໂຮງງານ, ດ້ວຍຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານໂຄງສ້າງ, ຫຼາຍ-ສ່ວນຕິດຕໍ່ພື້ນ, ແລະສາຍການຜະລິດທີ່ບໍ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ຈັງຫວະການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ຄົງທີ່.
ໃນໂຄງການນີ້, ຜູ້ຜະລິດຂອງໂລກຂອງເຄື່ອງອັດແລະເຄື່ອງສູບນ້ໍາພັດທະນາໂຮງງານ smart ໃຫມ່. DELIECN ໄດ້ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ອອກແບບ AS/RS ທີ່ຈະໃຫ້ພໍດີກັບຮອຍແລວທາງທີ່ຖືກຈຳກັດ ໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບທັງວັດສະດຸທີ່ເຮັດດ້ວຍພາເລດທີ່ໜັກ ແລະສູງ-ສ່ວນນ້ອຍ SKU.
ໂຄງການຜົນໄດ້ຮັບລວມ aດຽວ-ທາງລົດໄຟຄູ່- stacker-ພາເລດລົດເຄນ AS/RSກັບ ກtote AS/RS, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານການລໍາລຽງ, ການຍົກຍ້າຍຕາມແນວຕັ້ງ, ແລະລົດໄຟ-ການຂົນສົ່ງຄູ່ມື.
ຂໍ້ຈຳກັດ 1: ຮອຍຕີນທີ່ຈຳກັດ, ການໂຕ້ຕອບທີ່ຊັບຊ້ອນ
AS/RS ຕ້ອງຖືກລວມເຂົ້າເປັນເຂດລະຫວ່າງອາຄານທີ່ຈຳກັດ. ນີ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງ:
• aisle ແລະຮູບແບບທາງລົດໄຟ
• ການເຂົ້າເຖິງການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນ
• staging buffers ສໍາລັບການດໍາເນີນງານ inbound / outbound
• ການໂຕ້ຕອບໂຄງສ້າງສໍາລັບຫຼາຍ-ການສະຫນອງການຜະລິດຊັ້ນ
• ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, DELIECN ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ aດຽວ-ລາງລົດໄຟສອງ-ການກຳນົດຄ່າເຄນສໍາລັບ pallet AS / RS, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບຊ່ອງກັບການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຂໍ້ຈຳກັດ 2: ຫຼາຍ-ການສະໜອງການຜະລິດຊັ້ນ
ການສະຫນອງສອງ-ສາຍການຜະລິດຊັ້ນຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຈຸດ handover ແລະການຍົກຍ້າຍຕັ້ງ.
ໃນການອອກແບບສົ່ງໃຫ້:
• ດ້ານໜ້າ-ແພລດຟອມເຫຼັກກ້າເຊື່ອມຕໍ່ AS/RS ກັບ- ແລະທີສອງ-ຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງຊັ້ນສອງ
• ຕົວຍົກ ແລະໂມດູນລຳລຽງຮອງຮັບ-ການເຄື່ອນໄຫວພື້ນ
• RGV-ການຂົນສົ່ງທີ່ອີງໃສ່ການຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ pallets ຂັ້ນຕອນແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າຢູ່ຈຸດມອບ
ຂໍ້ຈຳກັດທີ 3: ການໂຫຼດປະສົມພາຍໃຕ້ເວລາທີ່ເຄັ່ງຄັດ
ພືດຕ້ອງການເພື່ອຈັດການກັບສອງປະເພດວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ:
• ລາຍການໃຫຍ່ໃນ pallets (ການຂົນສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການຈັດການທີ່ມີໂຄງສ້າງ)
• ພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍໃນ totes (ສູງ{0}}ການເຂົ້າເຖິງຄວາມຖີ່, ການນັບ SKU ສູງ, ຄວາມຕ້ອງການ kitting)
• DELIECN ແຍກກະແສເຫຼົ່ານີ້ອອກໂດຍໃຊ້:
• ພາເລດ AS/RS: 2,868 ຕຳແໜ່ງ pallet; ~1,578 pallets / ມື້ລາຍງານໂດຍຜ່ານການ
• Tote AS/RS: 1,928 ສະຖານທີ່ເຄື່ອງໃຊ້ສຳລັບຫຼາຍ-ສິນຄ້າຄົງຄັງ SKU ແລະການດຶງຂໍ້ມູນເລື້ອຍໆ
• ພະແນກນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ-ການແຊກແຊງລະຫວ່າງພາກສ່ວນການຂົນສົ່ງໜັກ ແລະຂະໜາດນ້ອຍ- ໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີເຫດຜົນຂະບວນການລວມຜ່ານຊອບແວສາງ.
ລາຍລະອຽດການກຳນົດເສັ້ນທາງວັດສະດຸ: Loaded vs Empty Pallet Circulation
ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການໄຫຼວຽນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຮອຍຕີນ, ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ pallet ໄດ້ຖືກແຍກອອກ:
• pallets loaded ເສັ້ນທາງໃນລະດັບຫນຶ່ງ
• pallets ເປົ່າກັບຄືນມາໃນລະດັບອື່ນ
• ອັນນີ້ຮອງຮັບການຫັນປ່ຽນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ລຽບກວ່າ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດບໍລິເວນຈຸດໂອນຫຼັກ.
ຊອບແວລະບົບ ແລະການຕິດຕາມ
ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຜະລິດ, ອັດຕະໂນມັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັບຄູ່ກັບການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນ. ໂຄງການປະກອບມີການເຊື່ອມຕໍ່ WMS ກັບ ERP/MES, ເຮັດໃຫ້:
• ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສະຖານະສິນຄ້າຄົງຄັງ
• ຂະບວນການ-ການເຊື່ອມໂຍງເຫດການເພື່ອການຕິດຕາມ
• ການເບິ່ງເຫັນການປະຕິບັດການສູນກາງຜ່ານການໂຕ້ຕອບການຄວບຄຸມການເບິ່ງເຫັນ 3D (ການຕັ້ງຄ່າໂຄງການ)
ໂຄງການ-ລາຍງານຜົນໄດ້ຮັບ
ລູກຄ້າໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ການໃຫ້ອາຫານເສັ້ນທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າ:
• ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ປັບປຸງໂດຍປະມານ3×ທຽບກັບບ່ອນເກັບມ້ຽນຊັ້ນ ທຳ ມະດາ
• ລະບົບ-ປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງປັບປຸງໂດຍປະມານ80%(ຕົວຊີ້ບອກລາຍງານ)
• ສິນຄ້າ-ເຖິງ-ຂະບວນການເຮັດວຽກກັບຄົນລາຍງານຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເຖິງ 99.99%
• ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນ ແລະການຕິດຕາມຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງຊອບແວ
ບົດຮຽນວິສະວະກໍາສໍາລັບພືດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ
ສໍາລັບໂຮງງານທີ່ປະເຊີນກັບແລວທາງ-ຂໍ້ຈໍາກັດການກໍ່ສ້າງແບບ ແລະຫຼາຍ-ຄວາມຕ້ອງການການສະຫນອງຊັ້ນ, ວິທີການທີ່ເຮັດຊ້ໍາໄດ້ແມ່ນ:
1, ການນໍາໃຊ້ຮູບແບບ crane / rail ຫນາແຫນ້ນທີ່ເຫມາະສົມກັບຂໍ້ຈໍາກັດ aisle,
2, ແຍກ pallet ແລະ tote flows ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງ,
3, ການນໍາໃຊ້ buffering ແລະການຂົນສົ່ງ (RGV / conveyors / lifters) ເພື່ອປົກປັກຮັກສາທີ່ໃຊ້ເວລາ takt,
4, ຮັບປະກັນ WMS-ເຖິງ-ການເຊື່ອມໂຍງ ERP/MES ສໍາລັບການຕິດຕາມ.
